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与大众探岳相比,第三代哈佛H6的智能安全有多香?

来源:河洛网    发布时间:2020-10-22     发布人:洛阳新闻网

在智能化时代,汽车不再仅仅是交通工具,而是表现出车主有智慧移动,享受生活的态度。 另外,现在的消费者越来越重视车的安全。 很多朋友买车的时候都会问,在智能安全方面,自主品牌和合资品牌到底谁强? 在这里,我们与自主品牌SUV的标杆车港H6合资SUV阵营的“ 当红小学生” 大众探岳一直在竞争智能安全的实力。 为了公平,我们选择两辆车的两辆顶级驾驶车,即探岳2020种330TSI台豪华智联版PRO (制造商指导价格23.99万元)和第三代哈佛H6 Superme版(制造商指导价格13.49万元)进行解读

与大众探岳相比,第三代哈佛H6的智能安全有多香?

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英雄要问出处平台的智能科学技术能力是硬核。

要分析车,不能放弃它起源的平台。 第三代哈佛H6来自刚诞生不久的中国自研第一个全球化智能整车平台&mdash。 — 长城柠檬平台成为了这个平台的第一辆战略车。 柠檬平台具有高度的智能化和前瞻性,目的是为用户构建全场景的智能移动体验和智能互联生态。 探岳来自大众MQB平台,在技术和零部件的共性、成本管理等方面建设,但该平台存在的年代较长,智能化设计相对欠缺,在智能化功能的本机支持和扩展性等方面,也是最新的柠檬塑料 来自柠檬平台的第三代哈佛H6说,包括智能科学技术在内的金键出身也决不为过。反观探岳甚至不具备通常的OTA升级功能,智能技术的配置也很弱,所以将车作为移动终端来玩。

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聪明安全这才是智能SUV应该有的样子

第三代哈佛H6搭载14雷达+6摄像头(包括4个环视摄像头),采用业界领先的eyeq4智能驾驶芯片方案,计算性能强,算法先进,高速并行处理多个摄像头信息,全方位处理车辆周边状况。 通过对以下几个典型的智能安全功能的分析,我们来看看探岳和哈佛的差距在哪里。

装备在第三代哈佛H6上的全速级ACC自适应巡航功能结合ICA智能巡航辅助和TJA交通堵塞辅助,可以在各速级与前车保持安全距离,无论是高速巡航还是城市交通堵塞路都自动维持车和车道,大幅减轻驾驶疲劳度,提高车的安全, 这些非常重要的智能化行驶功能无一例外地反映了探岳缺席,目前大众品牌在汽车智能化道路上的行动相对滞后。

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(全速级自动跟踪功能)

在四个环视摄像头的帮助下,第三代哈佛H6完美地实现了360度的全景图像功能,通过超声波传感器和全景图像的融合,实现了全自动停车,使后退变得简单。 另外,作为世界上第一个非豪华品牌搭载了自主路线的跟踪功能SUV,系统可以自动记录车辆50米以内的行驶轨迹,沿着该轨迹倒车到车辆开始的位置,另一方面,探岳两驱动车可以正常后退 选择360度全景影像和全速适应巡航,本来厂方的指导价格是虚高的,选择了那么重要的智能安全装备,对消费者来说确实不能说。

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(自主路线跟踪功能)

另外,第3代哈佛H6搭载的全场景AEB自动紧急停止功能(带行业独自的行人十字路口监视)只能在高配比的豪华车型中看到,突然出现在处于死角的行人和车流中“ 鬼探测器” 迅速进行减速和制动操作,确保乘员的移动安全。 探岳在顶级机器上也只配备了通常的主动制动功能,无法识别前方明显的障碍物,但对死角突然出现的危险目标束手无策,无法与全场景AEB自动紧急制动功能同日而语。

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(所有场景AEB自动紧急停止功能)

下一代电车还有一个特别“ 上帝” 的功能,这是智能闪光灯功能。 如果当前车辆超过相邻车道的长车辆,则智能闪光灯功能打开后,可以自动控制车辆和大型车辆之间的横向距离。 例如,如果车间距离太小,则会自动闪光,超过大型车辆后会恢复到原来的行驶轨迹。对于这种先进的功能,探岳的车主们不仅羡慕不已,还承受着超越大型车时的心理恐惧感。

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在下一代神车面前,大众探岳在智能安全方面全面落后,差距不小。 第三代哈佛H6拥有的智能安全技术具有领导和前瞻性,很大程度上代表了未来汽车的发展趋势,满足了广大用户对智能移动的需求。

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汽车市场消费升级是必然的趋势,消费者对车辆的智能安全要求也只会越来越高,毕竟安全关系到所有乘员。 第三代哈佛H6掌握了用户对汽车智能安全的需求,与众不同,上市后立即成为爆款,上市第一个月销售额达到了1万美元。 除了售价比同级合资SUV车划算得多外,第三代哈佛H6同时推出了六大&ldquo。 超神” 礼遇金融政策通过消费者买车、开车、养车,可以获得更多的便利性和经济性,进一步拉近了与消费者的距离。 这使新一代商用车更多“ 普通百姓家” 为许多消费者带来更聪明安全的乘坐体验。

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