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法拉利296GTB今天发售百公里加速时间只有2.9秒

来源:河洛网    发布时间:2021-10-12     发布人:洛阳新闻网

【新车频道】10月11日,法拉利296 GTB (收盘价|查参配)将于今天公布国内首款售价。 新车搭载了由2.9L双涡轮增压V6发动机和电机组成的插入式混合动力系统,在纯电气模式下续航距离为30km,官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒,极速为350km/h。 据悉,新车将于2021年底正式在全球交付。

法拉利296GTB今天发售百公里加速时间只有2.9秒

296 GTB是法拉利设计中心的产品,是过去十年中推出的最紧凑的Berlinetta机型。 Berlinetta模型典型的快速后退型设计以296 GTB被座舱架构所取代。 该设计包括:极具张力的侧翼、檐型挡风玻璃、强力油炸锅壁型设计、全新的垂直后窗— — 这些配置都给出了296 GTB的纯客舱轮廓,塑造了整车的视觉外观。

296 GTB后四分之三的地方展现出最好的美感和强悍。 屋顶精致的轮廓、飞行服务员结构和充满动力感的侧翼,强调了车身与客舱浑然一体的设计。 整个客舱被车身的轮廓包围,产生了紧凑而凝练的视觉效果。

296 GTB前脸线条清晰、简洁精致,是对前脸几何形状进行细致研究的完美效果。 与以往的中后置发动机V8机型相比,296 GTB的前脸呈锥形。 从上面往下看,前翼的顶点勾勒出了整个296 GTB前机身的设计轮廓,以时尚优雅的形式将前灯组件分为两部分。

前灯的设计是传统型的“ 泪滴状” 前灯。 在296 GTB中,这个造型主题有两个“ 流线型泪滴状” 用前灯解释,像宝石一样嵌在296 GTB的前部。 “ 泪滴状” 前灯和日间行车灯的形状结合,加上制动钳进气口的烧结,形成了296 GTB前脸的象征性设计。

超现代主义尾翼有着令人难忘的飞扶壁设计。 在其末端,引擎盖呈现出独特的三维玻璃形状。 通过发动机罩,可以看到与车身颜色相同的设计要素。 这正是马引以为豪的象征性设计,可以追溯到法拉利Testarossa和F355 GTB机型。

296 GTB尾部风格的另一大亮点是源于法拉利250 LM的Kamm tail设计,从车身延伸,表现了整车的紧凑感。 尾部形状的上端还包含由尾灯和可折叠扰流板组成的水平设计元素。 尾灯关闭时,细长“ 黑屏” 线水平贯穿整个尾巴。 尾灯打开后,尾灯两侧各出现两根灯带。 设计师通过将其他照明功能融合到侧转向灯下背面的两个半圆形凹槽中,实现了对传统双圆形尾灯的现代诠释。

296 GTB采用单一的中央排气管。 很现代的风格。 排气管无缝集成在保险杠下部,是一种向上向两侧延伸的尾灯,完美地强调了车尾部的横向视觉。 中翼隐藏在两个尾灯之间,构成了尾灯的整体设计。 该集成解决方案融合了强大的多功能性、技术和设计,确保了最佳的空空气动力性能,而不损害设计的纯粹性。

296 GTB搭载了带有双辐条的新型合金轮毂,具有运动感,呈现出雕刻般的光辉。 新车还提供带有钻石切割表面的五辐锻造轮毂。 这五个主辐条分别对应于动态弯曲元件,在它们之间形成槽,提高轮拱的排气功能。

296 GTB的座舱配备了全数字化的交互界面,这一新的设计理念首次出现在法拉利SF90 Stradale机型上。 这个内部装饰的布局灵感来自SF90 Stradale,保持着统一的风格。

发动机停止时,座舱内的仪表板显示“ 黑屏” 按下电容式启动键后,所有电子部件将逐一变为活动状态。 的仪表板嵌入在控制面板中,手柄和仪表板融合在两个可见的支撑结构中,并逐渐嵌入到面板中。 另两个附件位于两侧,分别有独立的电容触摸区和通风口。 乘客侧的设计非常简单,只有标准的乘客显示屏。

具有雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。 中央的圆形压花部分呈三维深菱形的勺状。 通过该结构,门板整体看起来非常轻,与后方的装饰物一体化。 在中心控制方面,换档拨盘融合了SF90 Stradale的现代设计和古典风格。 另外,还设有用于保管带有跳马标记的车钥匙的隔板。

法拉利的纯粹理念还体现在与真皮面料无缝连接的平视显示器( Head Up Display )上。 扬声器的设计也符合这个原则。 设计师们没有选择金属材质,而是选择了与控制面板颜色相同的热塑性外壳。

在动力方面,新车搭载了由2.9L双涡轮增压V6发动机和电动机组成的插入式混合动力系统,系统综合功率为610kW,峰值转矩为740N·; m,7.45千瓦小时的电池组可以提供30公里的纯电力持续时间。 传动与8档双离合器变速器一致,0-100km/h的加速时间为2.9秒,极速为350km/h。 (文:柳去青(柳去青) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) (注:柳去青(柳去青) ( ) ) ) ) )。

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