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2019年,鲍炎的碰撞测试结果显示,4款车型在2项中得分“优异”,日产天籁领衔!

来源:河洛网    发布时间:2021-02-01     发布人:洛阳新闻网

2019年,鲍炎的碰撞测试结果显示,4款车型在2项中得分“优异”,日产天籁领衔!

中国汽车技术国家保险研究所IASI中心是由中国保险协会牵头,由PICC财产保险、国寿财产保险、平安财产保险、京友世纪公司等行业前8名财产保险公司共同出资组建的汽车技术研究所。上述8家财产保险公司的汽车保险覆盖了整个行业的80%以上。因此,通过中国保险研究所进行的汽车碰撞试验,可以了解具体车型的安全性,从而使保险项目更具针对性。

中国国家保险研究公司(China National Insurance Research Corporation)独立出资购买市场上的车辆进行碰撞测试,测试车型主要以销售为主。在测试内容和测试方法上,中国国家保险研究所参考了美国IIHS的测试标准。甚至绩效评估也和美国IIHS的一样。等级分为四个等级:优秀、优秀、一般和差。

2018年,IASI发布了23款参赛车型的测试结果。其中,只有丰田凯美瑞、易泽、领英02和本田雅阁在乘员、外行和辅助安全方面获得了“全优”评级。严重性显而易见。

2019年,C-IASI已经宣布了八款车型的碰撞结果,包括本田灵牌、凯迪拉克XT4、三菱欧蓝德、东风沈峰AX7、现代菲斯塔、哈夫5、萨博D50和日产天籁。其中,有4种碰撞效果相对较好的模型,它们是什么?一起往下看。

日产TEANA

●制造商指导价:179,800-269,800元

●推荐指数:★ ★

●耐撞性和经济可维护性指数:百万

●乘客安全指数:g

●外行人的安全指数:g

●车辆辅助安全指数:g

中秋节假期过后,C-IASI首次公布日产天籁的碰撞测试结果,成绩优异。除了耐撞性和经济维修性指数为m(平均值)外,所有其他结果都为g(优秀)。

在天籁的正面碰撞结果中,耐撞性测试得了5分,项目总得分为6分。然而,从维护经济性的角度来看,它有许多扣分。这主要是因为参加碰撞测试的新款天籁2.0L XL舒适版配备了发光二极管头灯,头灯还配备了高度调节和延时关机等功能,因此更换头灯的成本相对较高。

在追尾碰撞测试中,天籁得了25分(满分30分),其中耐撞性得了6分,维护经济性得了19分,远远好于正面碰撞测试。

然而,天籁在前25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅头枕四个测试项目中取得了优异的成绩。尤其是在前25%偏移碰撞中,a柱没有出现大的变形,这表明天籁对车内乘客的保护仍然非常到位。

此外,由于车内安全气囊的保护,天籁车内乘客的头和颈部、胸部、大腿和臀部以及腿部和脚部都用G(优秀)进行了评估。

在侧面碰撞中,由于B柱硬度不足,B柱开始向车辆内部弯曲和变形,但是变形量不大。后假人的伤害防护性能极佳,侧面碰撞的总体效果为G(极佳)。

在座椅/头枕、门外汉保护和车辆辅助安全指数方面,天籁取得了良好的成绩。

从整体测试性能来看,天籁的安全系数非常高。目前是第三批IASI试验模型中最好的模型。除了抗冲击性和维护经济性指数无法相比之外,天籁其他部分的结果与丰田凯美瑞不相上下。

本田灵学校

●制造商指导价:98,800-139,800元

●推荐指数:★ ★

●耐撞性和经济可维护性指数

●车内乘客安全指数:m

●外行人的安全指数:g

●车辆辅助安全指数:g

本田灵牌的测试结果也已正式发布。测试模型的180城市无级变速器舒适版属于亚低档车型,制造商指导价为109,800元。

本田凌派在耐撞性和经济可维护性指数方面表现不佳。在低速碰撞中,正面碰撞车辆耐撞性得分6分(满分6分),车辆维修经济性得分0分。追尾碰撞车辆耐撞性得分为5.5分(满分6分),车辆维修经济性得分为5分(满分24分)。在时速15公里的低速正面碰撞和低速后端碰撞测试中,灵牌气囊会弹出,增加了维护成本。

在汽车乘客安全指数中,灵牌在前偏置碰撞和侧面碰撞中得分平均为25%。车顶强度和座椅/头枕测试取得了良好的结果。

灵牌正面发生25%偏移碰撞时,a柱弯曲变形。仪表板向内侵入。在侧面碰撞中,框架结构保持良好,但是由于缺乏安全的侧面空气幕保护,乘员的头部仍然会受到碰撞。

在外行人的安全保护方面,2019年凌派获得了G的优异成绩。

从测试结果来看,灵牌的车身结构仍表现良好,但由于测试车型是低档车,气囊数量较少,这降低了对乘客的保护,延缓了车内乘客安全保护的实现。

三菱欧蓝德

●制造商指导价:159,800-225,800元

●推荐指数:★ ★

●耐撞性和经济可维护性指数

●车内乘客安全指数:m

●外行人的安全指数:g

●车辆辅助安全指数:g

7月,IASI发布了三菱欧蓝德的测试结果。从试验结果来看,该车的耐撞性和经济维修性指标均达到了P(较差)分。另一方面,车内乘客安全指数得分为M(平均),奥兰德的业余安全指数和辅助安全指数均得分为G(优秀)。

奥兰德在正面碰撞中得了8分,其中耐撞性得分为5分。正面碰撞效果差,维护成本高。

另一方面,奥兰德对车内乘客的安全指数进行了综合评价,前25%偏置碰撞的评价结果为优。在侧面碰撞中,IASI对奥兰德的车身结构进行了(极好的)评估,但车顶强度仅给出了(平均)结果。

就外行人的安全指数而言,奥兰德表现很好,在腿部测试中得了16.093分(满分24分)和满分。同时,车辆辅助安全指标也取得了良好的效果。

在C-IASI的测试系统下,奥兰德的表现并不出色,但在同批次测试的车辆中,也属于中上水平。

凯迪拉克XT4

●制造商指导价:259,700-391,700元

●推荐指数:★ ★

●耐撞性和经济可维护性指数

●乘客安全指数:g

●外行人的安全指数:g

●车辆辅助安全指数:g

XT4是凯迪拉克拥有的小型越野车。XT4 2018 28T两轮驱动技术型号这次经过测试。这是整个系统的初级模型。

XT4在耐撞性和经济可维护性方面得分为P(差)。在低速碰撞中,正面碰撞得分为2分(满分30分),后端碰撞得分为15.5分(满分30分)。

在前25%偏置碰撞中,侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、XT4都取得了良好的效果。

从碰撞试验后的车身结构来看,XT4客厢的上下侵入性非常好。侧面碰撞后,B柱受力良好,侧空气幕弹出,能很好地保护乘客。XT4在顶板强度方面也得到了G(优秀)评价。

在外行人的安全指数中,凯迪拉克XT4在头部测试中得了16.266分(满分24分),在腿部测试中得了6分(满分24分),得分率为74%,成绩优异(G)。

总的来说,凯迪拉克XT4表现相当不错。整个系统携带的6个气囊帮助XT4取得了良好的效果。即使选择低价车型的车主也能获得良好的车辆安全保护。

在上述四款汽车中,日产天籁和凯迪拉克XT4表现更好。灵牌和欧蓝德被撞时车内乘客的安全指数较低,这在一定程度上影响了他们的成绩。

如今,肖智在2019年的安全碰撞测试评级中选择了4款效果相对较好的车型。就市场销售而言,它们的整体性能确实优于其他4款测试车型。未来,肖智将继续关注IASI的最新测试信息。

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