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拥有全球最大销量的中国新能源汽车需要什么样的新战略?

来源:河洛网    发布时间:2021-02-02     发布人:洛阳新闻网

根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2019年8月新能源汽车的生产和销售分别为8.7万辆和8.5万辆,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。这是7月份之后新能源汽车国内销量的又一次下滑,与7月份的6.9%和4.7%相比,这一下滑进一步加剧。

拥有全球最大销量的中国新能源汽车需要什么样的新战略?

这也意味着,自6月份补贴正式退出后,新能源汽车产业链进入了短期阵痛。然而,从长远来看,该行业正面临新一轮的整合和洗牌。只有消除优劣势,才能提高新能源汽车产业的整体实力。

新能源汽车仍处于发展阶段,未来的技术水平肯定会越来越高。市场也将变得越来越成熟,在环境保护和能源替代方面发挥着越来越重要的作用。

新能源汽车的发展离不开政策支持。

近年来,在全球变暖和能源转型的背景下,中国经济正在从高速发展向高质量发展转型升级。为此,建设生态文明社会已成为一项国策,能源政策不断完善,能源开发的质量和效率越来越受到重视。在这样的环境下,传统燃料汽车造成的环境污染也开始受到重视,新能源汽车迎来了发展的春天。

新能源汽车可以减少运输领域的石油消耗,以电代油,有利于减少对国外石油的依赖,保障中国的能源安全。随着我国电力结构的优化,清洁能源在发电中的比重逐渐增加,新能源汽车的环保效果也逐渐提高。

在中国,新能源汽车的市场表现明显受到国家和地方政策的影响。近年来,在无限制购买和购车补贴等措施的激励下,中国新能源汽车的生产和销售有了相当大的增长。

2018年新能源汽车的生产和销售

根据中国汽车工业协会发布的数据,2018年新能源汽车的生产和销售分别为127.5万辆和125.2万辆,同比增长60.01%和61.67%。然而,2014年,新能源汽车的生产和销售仅为78499辆和74763辆。从2014年到2018年的短短四年间,新能源汽车的生产和销售年增长率分别高达100.58%和102.46%。

补贴后坡优化新能源汽车产业生态

与该行业快速发展平行的是取消的补贴金额。近年来,上层阶级逐渐减少了对新能源汽车的补贴。随着政策补贴的大幅度退出,新能源汽车企业面临的压力急剧增加,已经对行业造成了一定的冲击。

然而,补贴退出也在一定程度上促进了行业的健康发展。以前,在新能源汽车产业的发展过程中,一些汽车企业过于依赖补贴,产品技术含量低,甚至出现欺诈和补偿现象。产业生态混乱,汽车企业质量参差不齐。

一些业内人士认为,补贴期结束后,新能源汽车将真正展开实力竞争,实现适者生存,优化整个产业链,这对消费者有利。

应重视新能源汽车配套设施的发展

虽然新能源汽车的生产和销量增长迅速,但新能源汽车的销量在中国汽车销量中所占比例很小,这与充电设施建设不完善有关。燃油汽车的加油站随处可见,但新能源汽车面临着充电困难的问题。

截至2019年8月,已建成并安装625,000根私人充电桩,未建成313,000根私人充电桩,总未建成率为33.4%。尽管许多新能源汽车公司出台了购车和赠送充电桩的优惠政策,但充电桩的质量问题和安装问题仍然受到消费者的批评。在这方面,新能源汽车企业有必要对充电桩的后续问题做出更多努力。

与此同时,政府正在积极推动充电桩的普及。在2019年新能源汽车补贴政策中,地方政府将不再补贴购买新能源汽车,而是将资金用于支持充电设施的建设。

根据政府计划,到2020年新能源汽车数量将达到500万辆,充电设施将需要配备480万辆,以及12000多个大型集中充电和交换电站。基础设施的改善和电动汽车充电的便利性将提高消费者购买新能源汽车的意愿。

充电桩的基础设施建设不能单靠市场来完成。需要政府的政策引导和财政支持,鼓励和支持更多资金流向充电桩建设,提高电网和其他利益相关者建设充电桩的积极性,从长远角度考虑充电装置的经济性,设计充电设施的最佳数量和布局,提高电动汽车的充电便利性,从而提高消费者购买新能源汽车的意愿。

2019年新能源汽车的补贴政策仍将保持燃料电池的相同补贴金额。支持电池等技术的研发和创新也是新能源汽车基础设施的一个重要方面,有利于推动电池制造商在技术上取得突破。

然而,在政府补贴推动储能产业发展的同时,储能产业也应避免走电动汽车和光伏的老路,政府对储能产业的补贴应有科学的规划和设计。通过制定一系列政策法规来引导建立健康有序的市场环境。

值得期待的新能源汽车发展前景

2018年,中国新能源汽车销量占世界新能源汽车总销量的近63%,居世界第一。根据电动汽车销售公司(EV Sales)年初发布的2018年全球新能源乘用车销售数据,比亚迪和BAIC新能源在全球排名第二和第三,仅次于特斯拉,中国品牌占据了49%的市场份额。未来,中国新能源汽车的技术将越来越成熟,其耐久性和安全性也将越来越好。

此外,国家支持新能源汽车发展的政策保持不变。工业和信息化部部长苗伟在最近召开的国家新办新闻发布会上表示,新能源汽车发展的国家战略不容动摇,应促进汽车与能源、交通、信息和通信产业的加速融合,推动智能联网汽车的发展。同时,科学指导传统燃油汽车的改造升级,实现行业协调发展,顺利改造新旧动能也是十分必要的。

在补贴退出的洗礼之后,新能源汽车产业将通过消除虚假、保持真实而复兴。此外,在“一带一路”等政策的引导下,新能源汽车企业有更多的机会参与国际竞争与合作,提高其国际竞争力和影响力。

同时,面对城市交通压力等问题,推广新能源汽车将成为政府需要面对的重要问题。此外,如何处理废旧电池的回收和后续使用,以避免环境污染,需要更多的政策约束和执法监督。

尽管新能源汽车产业的发展并非一帆风顺,但随着技术水平、市场接受度和成熟度的不断提高,新能源汽车由于其对环境保护和能源替代的重要贡献,其发展前景是可以预期的。

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