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菲亚特克莱斯勒终止联盟

来源:河洛网    发布时间:2021-05-03     发布人:洛阳新闻网

如果不是雷诺,那么选择PSA。无论如何,菲亚特克莱斯勒(FCA)决心将联盟进行到底。

菲亚特克莱斯勒终止联盟

路透社援引三位熟悉最初合并提议的消息人士的话说,如果雷诺在2020年前不回到谈判桌前,FCA可能会启动其中一个备用计划。

然而,一些分析师认为FCA和PSA之间更有可能达成协议。他们指出,在收购并扭转通用汽车欧洲业务长期亏损的制造商欧宝沃克斯豪尔(Opel Vauxhall)后,PSA取得了创纪录的成绩。今年上半年,PSA集团的正常营业利润为33.38亿欧元,增长10.6%。其中,汽车行业正常营业利润增长12.6%,至26.57亿欧元。汽车行业的经常性经营利润率达到8.7%。

德国投资银行Nord LB表示,标致雪铁龙还将检查FCA和雷诺之间谈判的失败,以突显其与FCA实现协同增效的更大能力。

据消息人士称,PSA希望合并FCA,因为这家法国汽车公司希望利用FCA的力量扩大其美国业务,以推进其全球计划。但这对雷诺来说可能并不重要,因为它与日产的联盟为雷诺在美国的销售做出了巨大贡献。

德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心(CAR)的费迪南·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)教授表示,PSA可能会认真考虑与FCA达成合并协议。“我可以想象FCA已经与PSA及其首席执行官唐唯实进行了幕后讨论。PSA正在寻找合作伙伴,尤其是进入美国市场。这是个好主意,让我们拭目以待。”

杜登霍夫还表示,“FCA不是一个容易的合作伙伴,但与PSA和通用汽车在欧宝和沃克斯豪尔的交易表明,PSA首席执行官唐唯实可以扭转局面。对于FCA,这也是可取的。菲亚特在欧洲陷入困境,整个公司严重依赖美国市场和SUV车型。重组企业将是一项艰难的工作,但唐唯实可以做到。他知道,有必要让一家更大的公司分享所有必要的高额投资,以保持未来的竞争力。”

当然,雷诺首席执行官蒂埃里·博洛(Thierry Bollore)也在刚刚结束的法兰克福车展上明确表示,FCA和雷诺的合并要约“已成过去”,双方尚未恢复谈判。“我们彼此没有对话。这已经是过去的事了。投标报价已经摆在桌面上,但现在已经不在桌面上了。”博洛说雷诺的首要任务是“帮助日产变得更健康”

至于FCA,没有好日子可活。

从商业角度来看,FCA在收入和利润上严重依赖吉普(JEEP)和皮卡迪奇(Piccadge),但它一直在削减这一领域的资本支出。根据整修数据,FCA的资本支出总额将在2018年和2019年达到137亿欧元,占总收入的6%。如果FCA投资雷诺的8%,FCA的支出将比雷诺高出近三分之一,达到180亿欧元。然而,由于这一点,FCA在北美的业务很强大,但在其他国家,该公司仍然面临持续的挑战。

公司正在以菲亚特品牌为基础,对欧洲主流市场进行全面改革。第二季度,FCA在欧洲、中东和非洲的业务利润相对较低,2018年实现1.8%的利润率。博洛为此设定的目标是3%的运营利润率,远低于该公司在北美市场10%的预期。

据报道,FCA可能会通过扩大吉普SUV产品线和引入重新设计的菲亚特500车型(包括电动和混合动力版本)以及更大的车型来提高其在欧洲市场的盈利能力。FCA表示,它将增加每个意大利工人生产的汽车数量,并减少意大利每小时的工人数量。短期内,他准备牺牲销售来提高利润率。"在未来3到5年,欧洲的利润率绝对至关重要."

在中国,FCA及其合资伙伴广汽集团推出的产品也逐渐消失。广汽需要推出更多JEEP车型。"因为我们在中国市场只有三种国产型号."

FCA面临的另一个挑战是重振高端品牌玛莎拉蒂。该品牌在2019年上半年一直亏损,FCA相信,在2020年日内瓦车展推出新车型后,玛莎拉蒂的产品线将会得到全面调整。

另一方面,燃料电池远未达到欧盟规定的二氧化碳排放要求。值得一提的是,新的欧洲碳排放法规将于2021年生效。因此,FCA迫切需要找到一个联盟来生产电动汽车。此前也有报道称,FCA正在考虑使用变压吸附电动汽车机架来构建新能源。根据咨询公司阿里·帕特纳(AlixPartners)发布的研究,如果FCA未能达到欧盟2021年的排放目标,将面临高达7.46亿欧元的罚款。

高盛估计,这个时间表对FCA来说压力很大,尤其是与其他欧洲主要汽车制造商相比。目前,燃料电池局已与特斯拉达成排放点协议,这也是燃料电池局管理不断上升的排放合规成本的战略选择。

FCA首席执行官迈克曼利(Mike Manley)表示,购买排放配额的目的是为了降低该集团因低于标准的排放而必须支付的高额罚款。“通过购买配额来节省研发资金比向相关部门支付罚款要好。”

迈克·曼利(Mike Manley)还向分析师透露,购买排放配额是整个集团进入电气化的重要战略决策。该品牌将在2022年提供多达17种电气化型号。除了已经上市的吉普自由骑士(JEEP Freedom Rider)和南指针插电式混合动力车型,该集团还将生产一款纯电动菲亚特500,并在未来48个月内推出10款电动车型。

当然,对于FCA的后备计划来说,如果FCA最终无法再次与雷诺在谈判桌上坐下来,该公司的净现金流到2019年底将达到45亿欧元,此外还有巨额净现金储备投资。它也可以选择与正在建设MEB专用电动汽车平台的大众合作,但大众已经选择与福特结盟,所以目前与PSA结盟更为可靠。

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