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华为已经正式申请地图甲级资质。有没有传言说地图制造商的合并和收购仍然会发生?

来源:河洛网    发布时间:2021-09-10     发布人:洛阳新闻网

北京时间7月5日,自然资源部发布公示信息,显示华为等7家单位申请甲级测绘资质,公示截止日期为7月11日。

华为已经正式申请地图甲级资质。有没有传言说地图制造商的合并和收购仍然会发生?

在上述宣传之前,业内人士表示,华为海斯在地图阅读方面的目标被华为“横扫”,据了解,基本上独立的地图制造商。当没有明确的并购消息时,华为申请甲级地图资质已经进入公示期,离中标只有一步之遥。

许多人将华为申请甲级地图资质与华为的汽车业务联系在一起。如果只是这样,那么华为的战略部署能力被低估了。信通技术巨头剑锋指的是一切都相互关联的数字世界。

地图能力是巨人未来必不可少的基本能力。随着5G的出现,世界即将进入一个万物互联的数字世界。数字世界和现实世界之间的联系恰好是一张地图。随着智能汽车、智能交通和智能城市的发展,地图将变得越来越重要。

因此,在中国市场上,巨头们为地图功能展开了激烈的竞争,现在总的格局已经形成。随着华为的强势进入,地图江湖将迎来又一场风暴。在国外,地图比赛也举行了。在日本,政府主导开发适合未来的高精度地图是另一种游戏方式。

1、对于必要的地图能力

在上述信息公布之前,全国共有19家公司拥有甲级地图资质。因此,地图资源是社会上稀缺的资源,但地图是未来巨人必不可少的基本能力,一场战斗不可避免。

制图是一项困难的工作。据业内人士透露,全国只有五家公司拥有完整的地图和功能:4D地图新公司、高德地图公司、百度地图公司、易图通公司和哈立德公司。

在上面提到的五家拥有完整地图的公司中,除了由巨人自己创建的百度地图,还有三家与巨人有关联。四维图信由阿里整体与腾讯和高德合并,哈立德一度归小米和平安所有。

地图能力是大亨们认为必要的战略能力。阿里收购高德后,腾讯立即入股四维图信,而百度则通过从其他国家购买地图数据,逐步提高地图能力。

对华为来说,只有两种方法可以拥有映射能力:自己动手和合并。如果你自己做,你仍然需要一点一点地积累数据。这个周期可能很长。也有人认为,这只是开发工具的问题,就华为的能力而言,这不会花很长时间。

至于并购,因为地图制作者是行业中稀缺的资源,尤其是那些拥有完整能力或积累了大量数据的企业。买方在这一目标上处于劣势。据说华为曾经想收购一名平面设计师,但最终失败了,因为平面设计师的控制方没有放手。

在此次并购传闻中,华为联系了多家图形供应商,其中两家是初创企业,一家是老牌图形供应商。不过,在等待并购信息之前,华为的资格申请将首先公布。因此,业内也有人认为华为联系许多图形供应商的目的可能不是为了并购,而是为了探索行业的底部。

无论如何,华为必须具备地图能力。这种能力是华为必须具备的基本能力之一。未来,华为应该有自己的绘图、绘图和更新能力解决方案。至于数据积累,更多地取决于时间。

2.外国兵团发展图

在国外,著名的“这里”战役已经在地图领域上演。2015年,诺基亚将出售其“这里”地图,引发全球激烈竞争。

包括美国科技巨头的脸谱、苹果和微软,汽车制造商和服务提供商的奥迪、宝马、奔驰和优步,甚至中国的百度、腾讯和四维图信,都希望把这里装进自己的口袋。

最终结果是德国的三大豪华车公司梅赛德斯、宝马和奥迪以32亿美元的价格拥抱了这里。当然,这个价格比诺基亚以81亿美元收购的汽车导航软件开发商Navteq便宜得多。

梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪一起赢得了这里,当然,不是因为伦敦定位服务,而是因为自动驾驶时代对高精度地图的需求。

在日本,一家由日本政府支持的名为动态地图规划(Dynamic Map Planning)的地图公司正在开发高精度地图。该公司由三菱电机、地图开发商Zenrin和九家汽车制造商共同创建。

其中,三菱电气提供测绘设备,汽车公司提供汽车,地图开发商负责测绘,汽车上安装的特殊测绘设备将勘测数据数字化并转换成地图。根据计划,该地图将覆盖主要高速公路公司和其他高速公路,总长度为127公里。

从以上两个例子来看,外国公司倾向于分组开发高精度地图,甚至日本也是由政府牵头开发高精度地图,这对减少重复建设有一定的意义。毕竟,地图是数字世界的基础设施。

还有一件事是地图的灵敏度,尤其是高精度地图的灵敏度。百度和腾讯被排除在外还有另一个原因。在中国,申请甲级资质也不允许有外商投资背景。北京的穆明塔资格申请也遭遇了这方面的风暴。

海外抱团发展地图对国内企业具有启发意义。作为一种基本能力,几家公司已经组织了开发图,一方面可以降低彼此的成本,另一方面避免重复建设。目前,有这样一种趋势。例如,SAIC和东风都投资了初创公司仲晶。仲晶也与一汽有业务往来,将来可能会有股权合作。

至于华为收购平面设计师的需求,就像今年4月在上海车展上一样,车志军曾在华为轮值主席徐志军的媒体交流会议上提出一个问题——“华为是否会弥补其未来通过投资或收购成为增量零部件供应商的能力不足?”徐志军当时的回答是“现在还很难回答你,一切皆有可能,一切皆有可能”。

随后,在4月底,华为成立了哈勃科技投资公司。5月底,华为成立了智能车辆解决方案部。截至6月,华为发布了一份文件,定义了智能车辆解决方案业务部门的具体组织结构。截至7月,华为申请地图认证。华为的速度给了外界更多的期望。

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