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新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。事故层出不穷。谁将保护车辆的安全?

来源:河洛网    发布时间:2021-10-12     发布人:洛阳新闻网

2019年1-5月,新能源汽车生产总量为48万辆,同比增长48.7%。

新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。事故层出不穷。谁将保护车辆的安全?

数据显示,2019年5月新能源汽车总产量为11.1万辆,同比增长22.8%。1-5月新能源汽车总产量为47万辆,同比增长48.7%(31.7万辆)。

毫无疑问,2019年1月至5月的高增长与补贴政策有关。目前,产业链的上游和下游都非常担心过渡期后的形势。上游的订单通常是“冻结”的,尚未在6月份确定,这给新能源行业蒙上了阴影。2019年6月6日,国家发展改革委等三个部门联合发布了《促进重点消费品更新升级和资源顺利回收实施方案(2019-2020年)》。6月10日,河南省政府办公厅发布了《关于加快河南省新能源汽车推广应用的若干政策》。尽管这项政策的发布需要一些时间,但总的来说,它仍然给了这个行业一个机会。

黎明前最黑暗,成功前最困难。近年来,中国新能源汽车产业取得突破性发展。2018年,中国新能源汽车总产量为123万辆,占全球总销量的60%。许多动力电池企业已经进入国际市场,导致整个产业链的成本大幅降低。结果是积极的,问题也需要直接面对。两个最大的问题是断奶“补贴”的痛苦和频繁事故的隐患。如果前者是迫使行业走向市场化和集约化的“苦药”,那么后者就是影响品牌声誉和市场信心的“悬剑”。

事故频繁发生,2018年召回率达到10%。

2019年4月21日,上海徐汇的一辆特斯拉S型车停在其住宅区。在没有被充电或碰撞的情况下,它突然无缘无故地开始冒烟。八秒钟后,发生了自燃爆炸。火势迅猛蔓延,点燃了两辆停着的汽车。事实上,这不是特斯拉的第一次自燃。2018年,重庆某小区地下停车场的S型也发生自燃,未发生充电或碰撞,被物业及时扑灭。2019年3月,一辆特斯拉汽车在广州一个住宅区的地下停车场自动点火...

据特斯拉官方统计,截至2018年11月,特斯拉电动汽车总里程已达100亿英里,全球拥有量达到50万辆。同时,粗略统计显示,特斯拉S/X车型在充电、驾驶和碰撞过程中发生了近50起燃烧或爆炸事故。

上海特斯拉自燃事故发生后不到24小时,Xi安伟来授权一家服务中心烧毁一台正在维修的ES8。5月4日,在杭州的一个停车场,八辆电动汽车意外起火,只留下车架。6月14日,一辆白色的威来ES8在武汉韩熙路1号附近自动点火。

2019年3月17日下午,深圳新能源汽车应用推广中心(以下简称推广中心)发布紧急通知。由于今年年初以来深圳发生了多起涉及北汽王维407EV新能源纯电动卡车充电和自燃的安全事故,在事故原因确定之前,推广中心根据上级要求,对深圳从事车辆和充电桩作业的企业和个人进行了咨询。所有相关企业和个人应立即停止使用BAIC王维407EV新能源纯电动卡车。发生自燃时,司机及其他相关人员应尽快远离,并及时向消防部门报告。

2019年新能源汽车事故统计

数据源:媒体报告统计

从上述事故的分析中可以看出,新能源汽车的自燃主要有四种类型:一是严重的交通事故、电池组燃烧变形和碰撞引起的短路;其次,在车辆行驶或放置期间,从地面辐射的热量被电池组吸收,并且散热系统不在适当的位置,导致电池烧坏失控。第三,涉水后,防水失效,水进入电池盒,导致短路自燃。第四是充电过程的燃烧,涉及电池BMS软硬件的复杂控制问题,也是一种高频情况。总之,除了不同的动力系统之外,电动汽车与传统内燃机基本相同,所以电池,电动汽车的核心部件,必然是自燃事故的主要原因。

新能源汽车事故频发已经引起相关部门的关注。2018年,依托国家汽车事故深度调查系统和缺陷信息收集系统,组织了3次新能源汽车缺陷调查,会同相关部门开展了5次火灾事故现场调查,督促7家生产企业实施召回,召回33款121,400辆缺陷汽车。包括比亚迪、力帆、中泰、路虎、华晨宝马、BAIC新能源和江淮汽车在内的七大汽车制造商召回了新能源汽车,包括纯电动汽车和插电式混合动力车。此外,特斯拉还召回了一些进口的S型系列汽车。具体来说,BAIC新能源召回69,400辆、中泰33,300辆、比亚迪10,100辆、特斯拉8,905辆、力帆6,431辆、江淮4,248辆、路虎中国3,406辆和华晨宝马1,001辆。

认真面对电动汽车安全问题需要防范

新能源汽车必将成为未来汽车工业发展的必然趋势。重视电池安全是电动汽车发展的首要任务。电动汽车的安全问题在发生之前需要加以预防。这已成为政府、协会、企业和产业链相关各方的共识。从今年1月到6月,从制定电动汽车的三个强制性国家标准,到缺陷产品的召回管理,到潜在安全隐患的调查……所有这些努力都旨在使电动汽车在路上安全行驶。

巧合的是,在政府部门频繁出台新政策的同时,中外协会也在积极宣传电动汽车的安全性。2019年7月10日,由中国汽车工业协会和国际自动工程师学会主办的中国国际电动汽车安全技术创新大会将在保定举行。

本次会议邀请奔驰、宝马、大众、长城、吉利、比亚迪、SAIC、广汽、威来等国内外主机厂参与,涵盖产业链上下游企业的最新研发成果,世界知名的研发测试机构和顶尖大学共同探讨如何开发以电池为中心的安全电动汽车。

这项以“安全”为核心的国际活动由蜂巢能源和长城汽车主办。蜂窝能源,前身为长城汽车动力电池事业部,自2012年开始对电池进行前期研究工作,并于2018年2月独立成为蜂窝能源。2018年10月,蜂巢能源从长城汽车系统剥离给长城控股,成为与长城汽车结盟的兄弟公司。长城汽车拆分后,蜂巢能源定位为第三方动力电池企业,向国内外汽车企业开放。

值得注意的是,蜂巢能源已进入PSA 2022年全球电池供应商候选名单。蜂窝能源自成立之日起就设定了明确的目标:使用方形电池的高速层压工艺和汽车法规的发展标准作为动力电池。由于极群结构适应性较好,叠片工艺生产的方形电池变形和膨胀的可能性大大降低。边缘结构更简单,电池安全性更高。能量密度可以增加5%。循环寿命增加了10%以上。

在此次会议上,蜂巢能源还将发布中国监管级电力高速叠层电池发展白皮书,展示蜂巢能源重视和促进电动汽车安全的实力和决心。这次“技术”和“安全”的盛会聚焦于电池单元的安全,以讨论和解决电动汽车安全的核心问题。新一代标准级动力叠层电池将为电动汽车的发展翻开新的篇章。

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