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博格华纳跃跃欲试:打破平衡的新选择

来源:河洛网    发布时间:2021-05-04     发布人:洛阳新闻网

[行业]这是博格华纳收购德尔福技术后的首次亮相。 随着许多消费者对博格华纳的认识停留在涡轮增压器、四驱系统、湿式双重离合器模块等方面,博格华纳已经开始在电驱动系统、电池组、逆变器、热管理方面发挥巨大的作用 “电动化”的博格华纳来了!

博格华纳跃跃欲试:打破平衡的新选择

在刚刚结束的2021年上海车展期间,博格华纳以“储蓄前进( Charging Forward )”为主题发布了新的电动化目标,到2030年将电动汽车事业所占比例从现在的3 )提高到45 )

最近,博格华纳全球副总裁兼中国区总裁踊跃与垄断进行了对话,阐述了此次战略性大调整背后,博格华纳对中国市场和全球业务的理解和思考。

从“C-H-E”向“引领电动市场”的转变

在这次战略转变中,博格华纳必须坚定不移——加速引领电动移动时代,致力于创新、可持续的汽车提供方案。 比起“C-H-E”平衡战略,博格华纳现在的选择更集中。

在2015年,博格华纳意识到要加快向电气化的过渡,但当时并没有选择全面电动化。 这是基于对行业趋势和企业生存的客观认识。 另一方面,博格华纳在传统燃料和驱动领域依然保持着技术领先; 另一方面,在电动汽车各方面成本没有大幅降低的情况下,节能型内燃机和混合动力技术都有很大的发展空间。

“现在电气化的趋势和普及速度,大大超过了5、6年前行业机构的预测。 ”滔滔不绝地说。 拥有百年历史的博格华纳,是内燃机和驱动系统的领导者,主要产品都将成为行业前三。

从2015年开始,博格华纳几乎每年都收购企业。 “实际上,面对变革和挑战,我们一直在思考。 我们还缺什么? 我该怎么办? ”

收购德尔福技术后,博格华纳在全球排名靠前。2021年初,博格华纳完成了对德国AKASOL电池系统公司的收购。

迄今为止,博格华纳没有收购过中国本土品牌企业。 跃生表示,博格华纳的收购基于商业需求,基本上是全球化的。 有必要,如果这家企业有足够高的全球眼光,将来收购中国本土品牌企业也不是不可能的。

■如何将电动汽车事业的占有率提高到45%?

根据博格华纳的计划,到2025年,电动汽车业务的占有率从现在的3%上升到25%,到2030年上升到45%。

实现这个目标并不容易,管理和业务水平的系统化整合是第一步。

的最大调整来源于对戴尔福特技术的收购。 目前,博格华纳将与戴尔福特技术相关的业务部门进行了体系结构集成,形成了新的电源驱动系统( PDS )驱动系统部门。 另一方面,热管理、电池控制系统等业务根据技术属性分布在不同的业务单元。

“从市场化的角度看,我们的内部架构调整差不多完成了。 ”急切地说。 另一方面,中国的电动化步伐明显快于世界市场,博格华纳必须将上游供应链体系整合到中国市场,加强国内市场的供给能力。 在中国市场上,很多品牌都使用博格华纳的产品。

谈生认为,如果专注于全球化而不是“在中国,为了中国”进行设置,有时可能会出现误差,或者市场应对速度不足,博格华纳的产品设计开发与当地供应商密切相关

实际上,电动汽车事业占有率的提高伴随着一部分内燃机事业的淘汰。 关于这一点,谈话活跃是不可避免的。 “所有燃料相关业务都必须调整。 坦率地说,就是淘汰小组。 ’到2025年,博格华纳将取消销售额约40亿美元的内燃机系统业务。

淘汰的原则有三个。 其一,博格华纳在这一业务层面无法或将来很难拥有全球领先地位。其二,该产品领域未来5至10年,成长性严重不足; 其三,该产品全球盈利能力下降,一般利润率降至3%或5%将被淘汰。

跃生表示,对于燃料相关产品,要充分考虑其在混动的应用前景,并支持博格华纳维持10%以上的利润率目标。

受德尔福技术收购和全球疫情和经济变化的影响,博格华纳的利润率可能短期内稀释到9-10%,但博格华纳也制定了具体计划,以使利润率恢复到11-12%。

博格华纳收购戴尔福科技充分考虑了三个方面,第一是市场对双方业务有足够的需求,特别是现在的中国电动汽车市场。第三是双方文化的协同和一致性。第三是充分利用本地化的决策机制,业务效率

“基于这三点,我们可以进一步提高全球范围的盈利能力。 ”专心致志地思考。

■实现■ 2035年碳中和目标

实现碳中和已经成为各国和地区领先的长期目标,大部分产业和经济行动都是围绕这一点展开的。 汽车工业主机厂和供应商也一样。

2020年9月,我国以二氧化碳排放量在2030年之前达到峰值为目标,努力在2060年之前实现碳中和。 碳峰、碳中和的目标给汽车行业带来了新的考验,也为新能源汽车产业的进一步发展提供了机会。

博格华纳为此承诺将在2035年率先实现碳中和的目标。

从时间上看,博格华纳实现碳中和的时间节点要比许多企业和国家级目标早得多。

谈生认为,关于如何实现碳中和,必须从两个方面加以理解和落实。 一是企业自身有控制和使用绿色能源,降低对化石能源的依赖的能力。 例如工厂能耗降低和绿色能源装备使用等二是企业的间接影响和选择,包括对供应商的能源使用要求、所购产品生产过程中绿色能源使用比例的限制等。 博格华纳正朝着新的电动化和碳中和的目标积极前进。

编辑总结:

去年9月末,与谈跃生展开了深入的对话。 当时博格华纳仍然以“C-H-E”的平衡战略为主要执行方向,但当时德尔福技术的收购还没有正式官宣。 时隔数月,博格华纳完成了阶段性的蜕变。 这既是对现阶段市场需求和潜在变化的考虑,也是对自身供给能力和业务整合的审视。 其次,博格华纳需要电动汽车业务量和客户结构的加速转变。 (文/刘宏龙)。

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